引用至http://www.youtube.com/watch?v=Q2KtWwKq8v0&feature=related
小小今天好樣的傳了個有關磨胎半徑的影音檔, 幫他翻譯點重點的同時又學到很多很多, 也順便多多了解所謂的Scrub Radius
大概內容如下, 可能有誤畢竟我沒時間一直記跟聽
positive scrub radius就是offset改小輪圈向外推, negative當然就是向內
後驅車的前輪磨胎半徑為正值時造成toe out 反之 toe in
前驅車則剛好相反, 但最重要的scrub radius影響在於煞車故障時, 原廠設定將會因煞車故障造成偏轉時, 車子偏向車道外, 但改裝則會造成偏轉過度或往內車道, 對安全影響不小...
我的鋁圈改裝... 慢慢思考ing, 底盤...學問無限大
另一篇分享~
引用至Johnny's blog Scrub Radius
Scrub Radius
What is scrub radius?
內傾角最簡單的定義就是當你站在車輛的前方看時,避震器與地面所成的夾角就稱為內傾角〈Steering Axis Inclination,簡稱S.A.I〉,在某一些型式車輛〈如:重型卡車〉的設計上,其固定轉向指軸的零件稱為大王梢〈King Pin〉,所以也有人稱內傾角為大王梢角〈K.P.I〉,但是因為它是轉向機構裡最重要的一環,所以測量它是否正確也必須在車輪作左右轉動10°~20° 的狀況下方可獲得,不過一般而言,多數的原廠並不會提供內傾角的數值,所以在實務操作上,多以比較法而進行判定,若在避震器確定無誤時,若左右側的角度差異過大時,則以輪胎的磨損狀況加以判定:羊角是否故障而需進行更換作業,不過以筆者手邊的資料,多數的內傾角均約在9°~14°之間,亦有少數車輛是 2°~3°之間,若在實際量測時,一邊的內傾角為9°~14°;另一側為20°~24°,則可判定此側的羊角已嚴重變形而必須更換,若在一般的前驅車輛上,此更換作業則更須注意,因為前傳動軸的軸承在安裝時,軸承的導入過程中若產生偏差,則軸承的壽命會減短許多,所以施工者需要十分重視此一程序,清潔及潤滑的要求更必須相當地注意。