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 NISSAN裕隆 TIIDA-5D GEARS集亞部品S-D6一般道路版本避震器

今天的主角NISSAN裕隆 TIIDA-5D 

看的的是前方的原場避震器

前方避震器上座拆解

設定前面避震器彈簧預壓，車高，阻尼段數

裝上前方避震器實照圖

這邊可以看到，因為改裝的鋁圈，對於一般的用氣動工具打會容易傷到鋁圈表面，所以用手動的扭力版手拆解，避免讓鋁圈受傷

這一張圖可以看到，車主也是很注重愛車外表的

後方原場避震器(分離式)

裝上GEARS集亞部品S-D6一般道路版本

這個族貼就是目前台灣TIIDA俱樂部的車隊族貼

車主的需求:

                          1.以原場的避震器設定，彈跳上吸震能力比較差

                     2.在過彎時，車傾角度大，側風導致車身動向偏移 ，晃動

升級避震器後心得:

                          1.提供強大吸震能力，在一般道路的行駛中，保有舒適的底盤效益

                     2.高支撐性特性，在高速公路的行駛中，有效的減少強風或者大車經過車身的晃動感

                     3.改善煞車的點頭效應，使煞車距離不會因為支撐性的不足，而延長煞車距離

GEARS集亞部品-S-D6-TIIDA

                                                代走價26000元

                                                    完工29000元

聯絡電話:0920091998

姓名:洪誠威(ㄚ威)

地址:彰化縣秀水鄉彰水路二段681-1號

今日主角GEARS集亞部品H9倒插式避震器

施工車輛，是常見的NISSAN裕隆 TIIDA-5D 

這邊看到的是前方的避震器

在圖片中，看到的這個動作，沒錯!倒插式的避震器，他的阻尼調整是在避震器的下方，跟一般市面上所看到的避震器阻尼調整再上方式不一樣的，這也是倒插式避震器跟一般的避震器最明顯最容易看到的差別的地方

這邊可以看到已經裝上TIIDA-5D的車輛了，可以看到桶芯部份，比一般的避震器來的粗非常多，也是倒插式避震器可以應對高強度的嚇壓力道，在腳座部分是依照原場的設計完全的吻合，不需要擔心會造成，底盤其他部件的過度磨損

後方原場避震器~是分離式的避震器，也就是彈簧跟減震桶是分開的!

後方採用的是蛋型的彈簧

車主會換裝的原因:

                         原廠所設計的避震器做動，使車身在速度較快的道路上，會有往上浮動的不穩定感，再加上車身的高度真的太高了，在高速公路上，遇到強風時，車身搖晃的角度很大，在行車安全上係數比較低。

車主需求:

              1.行車的平穩度

              2.在提升穩定度的同時，希望有較高的吸震能力

              3.售後的服務上，可以支援所不了解的地方

客制設計概念:

                     1.前方為麥花臣底盤設計所以使用GEARS集亞部品H9倒插式避震器，讓車身主要動力與側向力，達到高靈活度高吸震能力  。

                     2.後方因車身重量太過於輕，所以採用較為舒適蛋型彈簧配置，在搭配GEARS集亞部品減震統設計的高感度活塞，讓後方不會因為舒適而犧牲掉操控性跟平穩度。

GEARS集亞部品-H9版本-TIIDA

                                                帶走價33800元

                                                    完工36800元

聯絡電話:0920091998

姓名:洪誠威(ㄚ威)

地址:彰化縣秀水鄉彰水路二段681-1號