相簿列表 » ER酯類機油

全系列~汽油引擎.柴油共軌引擎.檔車皆可使用~

API查詢序號 2683

ER酯類機油『通過』德國保時捷原廠A40機油認證

ER酯類機油『通過』VOLVO原廠機油認證

ER酯類機油5W-40

配方:

酯類基礎油

ER-600P多功能黏度指數改進劑

ER-140-A9多功能複合劑

ER-14K90A結構補強劑

※理 化 指 標
5W-40
密度at 15℃ ＞0.87 ASTM-7042
40℃運動黏度.CST ＞82 ASTM D-445
100℃運動黏度.CST ＞12.5 ASTM D-445
黏度指數VI值 ＞150 ASTM D2270
開口閃點/℃ ＞235 ASTM D-92
傾點/℃ ＜-35 ASTM D-97
TBN總鹼值.mgKOH/g ＞10.5 ASTM D-2896
低溫動力黏度CCS.MPaS ＜6600 ASTM D-5293
邊界泵送溫度MRV.MPaS ＜60000 ASTM D-3829
高溫高剪切黏度.MPaS ＜3.7 ASTM D-5481
硫酸鹽灰分％ ＜0.6 ASTM D-874
磷含量(不破壞觸煤轉換器)％ ＜0.07 ASTM D-5185
PDSC差示掃描量熱氧化法. ＞60 ASTM D-6186
TFOUT薄層氧化法. ＞96 ASTM D-4742
旋轉氧彈氧化法. ＞600 ASTM D-2272
蒸發損失值％ ＜11 ASTM D-5800

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ER酯類機油跟一般機油的差異性:

使用其他廠牌傳統的『功能複合劑』及『黏度指數改進劑』，所調製的機油，在新油出廠前的理化指標均能達到要求，但這些新油的理化指數一般都是『假象』，根據科研分析新油再加入引擎後，運轉57小時~127小時後，所有傳統添加劑所調製的機油，其攸關『冷啟動』的CCS，一般均明顯的超標，這也是為什麼，車子換了新油，總是1000公里~3000公里就明顯的感覺到不行了，究其原因，就是『多功能複合劑』及『黏度指數改進劑』的質量無法達到要求所造成的，這也是消費者的『無奈』~!